随着氙气灯的普及，改装氙气灯是一个热门话题。目前绝大多数汽车使用的灯光主要是卤素灯和氙气灯，两者的资料如下：
卤素前大灯
卤素灯其实就是一类特殊的白炽灯，其原理就是电阻上有电流通过时会发热，当温度足够高时时发出波长在可见光频段的黑体辐射。 卤素灯一般有两种：碘钨灯和溴钨灯，其原理是一样的。 白炽灯点亮时，虽然其灯丝温度不超过钨的熔点和沸点，但是仍然会有少量的钨在高温下挥发。 当挥发出来的钨原子遇到较冷的灯泡外壳时，就会凝结沉淀，久而久之灯泡外壳就会堆积一层发黑的钨膜。普通白炽灯用久了外壳发黑就是这个缘故。 如果在灯泡里充入一些碘，当灯泡点亮时，碘会挥发成气体，碘蒸气遇到较冷的钨，就会与其反应，生成低沸点的化合物——碘化钨，从而使灯泡外壳沉淀的钨挥发。 碘化钨气体遇高温会分解。当碘化钨气体遇到灯丝时，就分解，将钨留在灯丝上，而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离，当它再次来到灯泡外壳时，它又会与外壳上的钨反应…… 这样，一方面灯丝不停地将钨挥发到灯泡外壳上，另一方面碘又不停地把钨搬运回灯丝，这样灯丝挥发消耗的速度大大降低了，灯泡寿命得以延长。 于是，可以用碘钨灯制造功率很大的白炽灯，例如1000瓦。如果不加卤素，普通白炽灯如果做到这么大功率，寿命将会很短，难以实用。卤素灯已广泛应用于汽车照明领域。
氙气灯
氙气灯HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。 它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。氙气灯已广泛应用于汽车照明领域。
个人感觉氙气灯雪亮逼人，夜间较吸引人们的眼球注意力，开车者一定颇感自豪。但氙气灯与卤素灯相比还有些缺点（也可能是工艺质量和成本原因带来的）。如：从行人和对方车辆来看很明亮，而从驾驶者来看感觉似乎还不够亮；存在光团边缘模糊、有光谱分离现象，被照物体或行人颜色分辨不准。（待续）
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强烈要求换！我个人认为主要是为了维护自己的安全，当然我还是喜欢全部车都上卤素灯，但是有些车主是相当缺德的，当对面来车的时候放远灯给你，而你却无法和他对射，换成氙气灯的话你就可以对射，包他马上会换成近灯，当然你可以把远灯换成氙气灯，近灯仍为卤素灯。这是我个人经常开夜车的体会！
有钱就装咯
