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> 史上难度最大的改装之一----小贵族改装
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史上难度最大的改装之一----小贵族改装
作者:
易达
类别:
改装
阅读:(4557)
评论:(4)
发表时间:2008-10-04
双环小贵族,时尚另类的车车,浪漫永远和它粘在一起。
总体车的体会:
1.怠速和跑动时发动机声音远远没有所说的那么厉害
2.动力一看是468的发动机,由于开过路宝,开这个车发现没有路宝的动力好(同样的1.1发动机),观察发现问题所在(下面会提出一些)
3.侧倾比我想象好,如此短小的高车身车侧倾这样已经不错了,虽然不能和纯粹的1.45米以下的轿车相比
4.刹车相对较软
小弟也是个人爱好,并非专业改装车的人士。不过正因为爱好(不是拿来吃饭的),所以也见过或者改装过比所谓的专业人士更多的车。
小贵族改装难度很大,因为:
1.几乎没有真正给小贵族用的改装件,必须到处寻找甚至要订做
2.发动机舱小,施工和改装产品的安装相对考究一些
车友委托我从国内帮他订做了一款小贵族专用的轮圈垫宽器,增加高速稳定性和弯道的安全性
如今什么叫专业改装,评价已经非常模糊了。专业店都不改,其实就是觉得这车改装太麻烦,哪知道其实并不麻烦,只是他们没有掌握要领,世上没有难改的车。
首先是拆下原厂轮圈
可以看到小贵族后悬挂采用和标致307一样的纵臂扭转梁式悬挂,结构简单但是舒适性稍差。
然后套上定做的轮圈垫宽器(2cm宽度,自带高刚度加长螺丝)
套上螺丝帽,拧紧螺丝
这是在拧紧定做好的大裙边螺丝
看看拧紧后的轮圈垫片,两边的轮距一共加宽了4厘米(每边两厘米)。
用原来的方法上轮子
减震胶对于车子改善有一些。
最后用一张纸检查加宽器和原轮圈之间是否有缝隙,如果有缝隙说明不合位,如果没有缝隙,说明一切OK
这辆小贵族安装的小贵族Supe打孔划线盘和Upsoar铜基刹车片,刹车距离缩短很多
来一个特写的德国Upsoar的0.45摩擦系数的刹车片,刹停距离缩短很多。那Upsoar的包装了得,一看包装就知道是德国货(好厚的包装纸板,而且中间还有金属夹层)
全景特写,车主对不久前装的这套系统的效果极为满意,根本改变了小贵族刹车软的弱点。
这是前轮加装轮圈加宽器之前的原车轮距
这是加装轮圈垫宽器后的轮距,轮子往外侧突出了2cm,看着拉风无比,而且改善了弯道性能。
车主是一个从小在澳大利亚长大的时尚人士。
接下来是动力部分,开过和这款1.1发动机一样的爱迪尔,路宝,北斗星和QQ,感觉小贵族在同样的发动机排量甚至一个发动机DA468的情况下,提速显得稍微肉一些,这属于典型的外设配件配合问题,车主改了大名鼎鼎的香港威讯牌尾鼓。现在进行离合器里面最重要的部件-----轻量化离合飞轮的找寻和安装,找这款离合飞轮我可谓费尽心思,因为国产自主品牌的车,你根本不知道里面用的什么东西,非常杂!最后终于找到
今天正好我另外一个网友也找我帮他改装,于是双车齐改
左边是小贵族的原厂离合飞轮,由于节约成本,采用铸铁制作,大重量严重限制了小贵族转速的提升,从而提速慢。
右侧是轻量化离合飞轮,采用铬钼合金制造,重量为原厂的80%(不能太低了,否则根本无法启动,不是想多轻就做多轻的)
这是用于小贵族改装的轻量化离合飞轮的安装
由于铬钼合金强度很大,所以周围都采用了中空的工艺,加上材质本身比重轻,所以转速上升比原车快很多,提速也快很多!
真正的钛合金轴承的进气涡轮也装上了,对于缓解小贵族的搓车功不可没。
德国Upsolute生产的Upsoar的碳纤维集气箱。由于当时正好要出差了,所以剩余照片没有拍摄完。等车主朋友自己跟贴秀秀他的几气箱吧。
朋友在开车,车内也是cool ing
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评论列表
太平洋汽车网网友
#4楼 2010-03-19 04:11:13
我的QQ是411612006
太平洋汽车网网友
#3楼 2010-03-19 04:02:15
我也想改,加我QQ啊。
太平洋汽车网网友
#2楼 2009-06-06 11:13:00
w我想改联系我啊QQ130070079
太平洋汽车网网友
#1楼 2009-02-22 21:47:05
小改成财
鉴定完毕!!!!!!《爱车迷糊》
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