史上难度最大的改装之一----小贵族改装_iquasar的太平洋汽车网博客

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	上一篇下一篇返回日志列表史上难度最大的改装之一----小贵族改装作者:易达类别:改装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阅读:(4557) 评论:(4) 发表时间:2008-10-04 双环小贵族，时尚另类的车车，浪漫永远和它粘在一起。总体车的体会： 1.怠速和跑动时发动机声音远远没有所说的那么厉害 2.动力一看是468的发动机，由于开过路宝，开这个车发现没有路宝的动力好（同样的1.1发动机），观察发现问题所在（下面会提出一些） 3.侧倾比我想象好，如此短小的高车身车侧倾这样已经不错了，虽然不能和纯粹的1.45米以下的轿车相比 4.刹车相对较软小弟也是个人爱好，并非专业改装车的人士。不过正因为爱好（不是拿来吃饭的），所以也见过或者改装过比所谓的专业人士更多的车。小贵族改装难度很大，因为： 1.几乎没有真正给小贵族用的改装件，必须到处寻找甚至要订做 2.发动机舱小，施工和改装产品的安装相对考究一些车友委托我从国内帮他订做了一款小贵族专用的轮圈垫宽器，增加高速稳定性和弯道的安全性如今什么叫专业改装，评价已经非常模糊了。专业店都不改，其实就是觉得这车改装太麻烦，哪知道其实并不麻烦，只是他们没有掌握要领，世上没有难改的车。首先是拆下原厂轮圈可以看到小贵族后悬挂采用和标致307一样的纵臂扭转梁式悬挂，结构简单但是舒适性稍差。然后套上定做的轮圈垫宽器（2cm宽度，自带高刚度加长螺丝）套上螺丝帽，拧紧螺丝这是在拧紧定做好的大裙边螺丝看看拧紧后的轮圈垫片，两边的轮距一共加宽了4厘米（每边两厘米）。用原来的方法上轮子减震胶对于车子改善有一些。最后用一张纸检查加宽器和原轮圈之间是否有缝隙，如果有缝隙说明不合位，如果没有缝隙，说明一切OK 这辆小贵族安装的小贵族Supe打孔划线盘和Upsoar铜基刹车片，刹车距离缩短很多来一个特写的德国Upsoar的0.45摩擦系数的刹车片，刹停距离缩短很多。那Upsoar的包装了得，一看包装就知道是德国货（好厚的包装纸板，而且中间还有金属夹层）全景特写，车主对不久前装的这套系统的效果极为满意，根本改变了小贵族刹车软的弱点。这是前轮加装轮圈加宽器之前的原车轮距这是加装轮圈垫宽器后的轮距，轮子往外侧突出了2cm，看着拉风无比，而且改善了弯道性能。车主是一个从小在澳大利亚长大的时尚人士。接下来是动力部分，开过和这款1.1发动机一样的爱迪尔，路宝，北斗星和QQ，感觉小贵族在同样的发动机排量甚至一个发动机DA468的情况下，提速显得稍微肉一些，这属于典型的外设配件配合问题，车主改了大名鼎鼎的香港威讯牌尾鼓。现在进行离合器里面最重要的部件-----轻量化离合飞轮的找寻和安装，找这款离合飞轮我可谓费尽心思，因为国产自主品牌的车，你根本不知道里面用的什么东西，非常杂！最后终于找到今天正好我另外一个网友也找我帮他改装，于是双车齐改左边是小贵族的原厂离合飞轮，由于节约成本，采用铸铁制作，大重量严重限制了小贵族转速的提升，从而提速慢。右侧是轻量化离合飞轮，采用铬钼合金制造，重量为原厂的80%（不能太低了，否则根本无法启动，不是想多轻就做多轻的）这是用于小贵族改装的轻量化离合飞轮的安装由于铬钼合金强度很大，所以周围都采用了中空的工艺，加上材质本身比重轻，所以转速上升比原车快很多，提速也快很多！真正的钛合金轴承的进气涡轮也装上了，对于缓解小贵族的搓车功不可没。德国Upsolute生产的Upsoar的碳纤维集气箱。由于当时正好要出差了，所以剩余照片没有拍摄完。等车主朋友自己跟贴秀秀他的几气箱吧。朋友在开车，车内也是cool ing 关键字(tags): 本文链接:http://blog.pcauto.com.cn/iquasar/blog/67732.html 如果本作品有违反国家规定的请点此 → 上一篇下一篇返回日志列表