今天东风日产酝酿了很久的小天籁将全系亮相，此次亮相的小天籁包括新投产的天籁2.0以及对天籁2.3和3.5的改款。天籁是日产在中国投产的高端产品，此次对其进行改款也是特别谨慎，从之前我们在太平洋汽车网看到得一些小天籁的谍照不难看出，小天籁的改变不仅仅局限于缩短了车身长度，外观也有所变化，但从谍照我们依稀还了解到虽然外观有所变化但好像变化不大，具体小天籁都有些什么变化呢，我们来一起仔细看看。


首先我们来看看东风日产对天籁2.3和3.5都做了些那些改变。小天籁名称的由来就是因为天籁缩短了，该款天籁车身长度由原先的4890mm改为了4845mm，短了45mm，但轴距没有改变依然是2775mm。

　　其实改款的天籁第一眼给人的最大改变不是她的车身长度的改变，而是她的前雾灯的改变，前雾灯由原先的圆形改为了条状，并且与新增加的金属饰条融合为一体，而后雾灯直接组合到了后尾灯里，对于对雾灯的改变本人持保留态度，个人更喜欢圆形的雾灯。




　　至于前大灯，编辑没有看到有什么变化，编辑自己去经销商那里看了2.0和2.3的现车，发现这两个型号的车都没有传说中的新式大灯，可能新式大灯单单用于最高版本3.5上吧，不过经销商那里还没有3.5的，所以只能猜测了。不过后尾灯确实是在各个型号的车型都做了一些改变，将以前的LED尾灯改成了新式组合后尾灯：采用了10个LED作为刹车灯，后雾灯也镶嵌在尾灯的小方格上。





　　尾部的变化也没有仅仅局限于尾灯和雾灯，原先隐藏的排气管现在也可以清晰看的到，而且除了天籁2.0的以外别的车型都将排气管加上了金属装饰条，这样显得更动感而使得尾部的视觉冲击力更犀利。全系车型尾部都加装了和车头一样金属装饰条，这个也是看大家的喜好了，毕竟就有些人不喜欢这样的玩意儿。






　　轮毂的变化也是整车改变的一个很明显的地方，原来2.3车型的14辐铝合金轮毂改成了10辐铝合金轮毂，相对来说变得比较动感了一点。而3.5的轮毂也由8辐改为了6辐，轮毂的变化照顾了整车的追求动感的要求，但是不是会得到消费者的认可还得等上市销售后才能定论。

　　外观的变化在汽车业圈外人看可能根本就看不出有什么变化，但内行还是一眼就可以看出变化之所在，但内饰的变化就是圈内人可能都看不出到底变化在那里了。除了改了个全新带LED氛围灯大型枫木纹门内把手外，其实新天籁就没有什么变化。




在发动机和变速器的变动上只涉及到了最高版本3.5的车型上，3.5车型将原先的4AT变速器换成了X-Tronic CVT无极变速器，这是此次新天籁最大的亮点，但因为3.5车型售价较高不适合家用，所以最大的亮点也就只能看看罢了。


天籁2.0是全新推出的车型，外形内饰和2.3车型基本没有什么区别，不过2.0车型没有天窗而且2.0的排气管少了金属装饰。但2.0用的发动机就大不同了，2.0车型用的是直四QR发动机，是天籁车型中唯一用直四发动机的车型。除了2.0车型外，别的型号都用的是日产有名的VQ发动机，这款发动机连续十二年获得美国权威“Ward’s Auto World”颁发的“世界十佳发动机”称号，具备DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC连续可变气门正时智能控制系统，在安静性、加速性及燃油经济性上表现卓越。

　　归结下来，小天籁虽“新”，但“新”的不到位，这样的变化对于车市来说不会引起大的波澜，关键还是看他的价格，如果在这个“新”的基础上定一个强有力的价格，那天籁就“小”有所值了。