动感的线条，紧凑的车身，靓丽的外形，与VOLVO S40共享底盘，优越的操控和安全性等等，当马自达3未出之前这些赞誉已经在广为传播了。Mazda3诞生于福特集团的C1平台。C1是福特集团全新开发的中小型车平台，由Volvo公司和Mazda公司共同参与开发，各公司在设计中都使出了自己的看家本领。Volvo负责自己最拿手的车身安全部分；Mazda作为运动车代表厂，贡献了在动态驾驶与底盘调校方面的多年经验；福特公司则完成平台剩下部分的设计，C1平台开发的车型因此具备了同级别中更出色的安全和运动性能的特质。拥有如此复杂背景的马自达3未出世就受到了人们的广泛关注，那她到底如何呢？请随我们的镜头来看看马自达3是不是有资格享受如此之多的美誉。

外形：（外形靓丽，动感十足，很是拉风）










马自达3的外形非常具有动感，这不仅仅得益于她那双锐利的前眼，更得益于她长4539×宽1755×高1465mm紧凑的车身尺寸还有那微翘的车尾。马自达3犀利的鹰眼前大灯和前突形的盾形格栅配以宽大的进气中网达到了完美的结合。饱满锐利的前脸和敦厚的尾部，营造出了一种随时准备出击的架势，好像你一眨眼她就已经撒腿跑的只给你剩一团尾气了。





（马自达3用的是16英寸铝圈与205／55R16轮胎）




在细节的打造上马自达3也是一丝不苟，车体同色防擦条，同色后视镜，同色门把手等等为马3营造出了浑然一体的感觉，唯独外置的收音机天线有点不搭调而且容易损坏或遭人偷。马自达3前脸锐利不仅仅来自于鹰眼前大灯，那宽大的蜂窝状进气中网也功不可没，如此大气的进气中网相信大家也在别的车上见过，对了！就是刚刚上市的标志206也是这样的中网。



马3较短的尾部设计给人一种掀背车的运动感，却牺牲了后备厢空间（因为后备厢较短）。车尾的做工也是将紧凑进行到底，精致的3个金属logo以三角形排开，雾灯和倒车灯各镶嵌在后备厢盖的两侧很是好看。因为马3的轮胎略大，备胎又藏在后备厢底部占用了一定空间（且备胎还是钢圈），使得本就不大的后备厢缩小到只有300L

内饰：（简洁易用，配置丰富，但用料较差，塑料感太强）






内饰的设计方面，自动档和手动档有很大区别。自动档以双色调为主，冷暖色调的搭配比较适合家用，但中控台与仪表台衔接的桃木饰条有点显得不合时宜，降低了整体的档次；而手动版就大大不同了，纯黑的内饰透露出强烈的运动感，而在自动档车型的桃木饰条也变成了金属饰条，这样的搭配虽不能说特别好看，但至少色调的配合比较到位




马自达3的中控台简洁好使，全自动空调配以大大的空调按钮方便了驾驶者在行车过程中对空调进行调节；音响系统的按钮就比较繁琐，不过在方向盘上也有调节按键，所以音响的调节也是比较方便。但有点特别的就是所有的显示都是镶嵌在上面装饰板里的多功能液晶显示屏来显示的，所以刚开始可能会有点不习惯。

前车门一气摆放着驾驶者需要随时掌控的各种按钮：电动折叠外后视镜，电动调节外后视镜，四门电动车窗以及电窗锁一应俱全，都在很容易按到的车门扶手上。

座椅及室内空间：（驾驶座座椅可以6方向电动调节，后排空间较大）


马自达3全系都是真皮座椅，只不过自动档是米色而手动档是黑色，驾驶坐座椅可以进行6项电动调节（且带有腰部支撑）。马自达3的驾驶座造型类似桶形座椅，椅垫较高、较长，从而令驾驶者可以获得足够的支撑以及良好的前方视野。



马自达3后排座椅支撑力度适中，长久坐也不会辛苦，加之后排有中央扶手而且后排的头部空间够充足，所以不仅仅驾驶马3够帅够炫，乘坐马3也是比较舒服的。






马自达3的方向盘大小适中，可做四向调节，因此可以满足不同人群的驾驶习惯，方向盘还带有音响调节功能，更方便了在驾驶过程中调节音量以及换曲。马3的后排腿部和头部空间都比较充裕，这些都得益于2640mm的轴距和1465mm的高度。




发动机及变速器：（发动机动力充沛，但变速器不够先进）



马自达3的自动版的4速手自一体变速器和5档手动变速器

手制动被设置在换档杆的右侧，驾驶起来颇不方便

马3搭载的是最新MZR2.0L发动机的第二代车型，搭载2.0L L4 DOHC16V发动机，最大功率达到110KW／6500rpm，最大扭矩达到182Nm／4500rpm。虽叫“新”马3，却采用了老款的5速手动/4速手自一体变速箱，而没有采用新马6更先进的6速手动/5速手自一体变速箱。新款发动机配上老款变速箱，马自达这种节约成本的方式对广大消费者不得不说是一种遗憾。不过，马自达3凭借着车身轻和部分技术，使0―100公里／小时加速时间仅为9.2秒，简直可以媲美奥迪A4（8.8秒）和宝马3（9.7秒）。








马自达3的前舱盖没有隔音棉而后备箱却是整个都铺了隔音棉且开启后备箱用的是液压支撑杆（液压支撑杆更省空间而且好用）。马自达3后备箱虽然开口大放置物品比较方便但过于短，不过后排座椅还可以4／6放倒与尾厢相连，从而能够装载大件物品。但我相信买马3的人不会介意她后备箱这点瑕丝。

解读马自达3安全（安全配置丰富）

在被动安全性方面，马自达3可以说做的比较到位：防撞和吸能效果好的MAIDAS车身、ABS+EBD、坚固的3H车身结构，有效降低了车辆撞击时的车身变形；两个智能前安全气囊以及两个侧安全气囊对驾驶者和乘客都提供了很好的安全防护。易脱落式发动机／底部横梁构造设计的运用，避免整车高速碰撞时发动机移位过大，从而影响驾乘人员的安全。此外，前双气囊、双侧气囊、可溃式转向柱、可溃式刹车踏板、预紧式安全带等安全装备也是一应俱全。



厂牌 一汽马自达 一汽马自达
车系 新马自达3 新马自达3
型号 新马自达3 2.0MT 新马自达3 2.0AT
车价
净车价(万元) 16.98 17.98
引擎
标准引擎 2.0L/直列四缸/双顶置凸轮轴/S-VT可变气门正时控制系统/VIS可变进气歧管系统/VICS可变涡流控制系统/多电喷射汽油全铝合金发动机 2.0L/直列四缸/双顶置凸轮轴/S-VT可变气门正时控制系统/VIS可变进气歧管系统/VICS可变涡流控制系统/多电喷射汽油全铝合金发动机
标准变速箱 5档手动 4档手动自动一体
排量(mL) 1999 1999
气门数 16 16
最大功率(kw) 110/6500 110/6500
最大扭距(Nm) 182/4500 182/4500
燃油系统 电子燃油喷射式 电子燃油喷射式
油耗 (L/100km) 6.4 6.4
最高车速(km/h) 200.0 187.0
0-100km/h加速时间(s) 9.2 10.8
排放达标 欧Ⅲ标准 欧Ⅲ标准
转向，悬挂，轮胎
驱动方式 前置前驱 前置前驱
制动 (Fr/Rr) 碟/碟 碟/碟
转向 助力转向式 助力转向式
悬挂 (Fr/Rr) 麦弗逊式独立前悬挂/多连杆式独立后悬挂 麦弗逊式独立前悬挂/多连杆式独立后悬挂
轮胎 205/55R16 91V 205/55R16 91V
尺寸和重量
车身重量(kg) 1287 1308
轴距 (mm) 2640 2640
长(mm) 4539 4539
宽(mm) 1755 1755
高(mm) 1465 1465
容积
货舱容积(L) 300 300
油箱容积(L) 0 0
座位 (标准) 5 5
外观/内饰(有与无的比较)
卤素前大灯 ● ●
前雾灯 ● ●
后雾灯 ● ●
高位刹车灯 ● ●
车身防擦条 ● ●
车身同色保险杠 ● ●
电动天窗 ● ●
铝合金轮圈 ● ●
真皮内饰 ● -
桃木内饰 - ●
浅色调内饰 - ●
真皮座椅 ● ●
真皮方向盘 ● ●
舒适性配置(有与无的比较)
电动车窗 ● ●
带防夹功能车窗 ● ●
防眩目内后视镜 ● ●
电动可调方向盘 ● ●
自动恒温空调 ● ●
电动调节驾驶座椅 ● ●
后排分离式折叠座椅 ● ●
AM/FM收音机 ● ●
CD播放器 ● ●
前排中央扶手 ● ●
后排中央扶手 ● ●
前后座椅头枕 ● ●
多功能方向盘 ● ●
可折回式电动外后视镜 ● ●
一触式玻璃升降开关 ● ●
杯架 ● ●
车辆安全/防盗配置(有与无的比较)
ABS防抱死制动系统 ● ●
EBD电子制动力分配系统 ● ●
BAS制动辅助系统 ● ●
智能型SRS双安全气囊 ● ●
侧部安全气帘 ● ●
侧部SRS安全气囊 ● ●
预紧式前座椅三点式安全带 ● ●
后座椅三点式安全带 ● ●
遥控中央门锁 ● ●
智能防盗装置 ● ●