昆明的长虫山，至今仍不算什么名胜或旅游点，很多人甚至不知道长虫山究竟在什么地方或者怎样上去，却又仿佛听过这个名字，事实上，在昆明几乎任何角落往北看去，那绵绵的就是长虫山。

　　大学毕业，就到北郊的一所学校教了些年头的书，天天都看着近近的长虫山，实话说从来没有想过爬上去，而现在居然开着雨燕去爬山……　

就算是在周未，想到去长虫山的人依然很少，这的确因为长虫山山脚已被民房掩蔽，而往上走只能是杂草丛生、怪石嶙峋，你说它不长大树这山顶的石块和石林相比又没有任何壮观可言，也怪不得人们对它几乎没有任何兴趣。

　　２００７年底，这杂草丛生的长虫山居然建起了公园，称为“长虫山生态公园”列居昆明九大生态公园之一，同时滇池面水的山麓也禁止采石和一切破坏植被的活动，长虫山上为数不少的小石场、石灰厂都被逐渐关停了。

　　爬到半山看到废弃的院落厂房。依旧留着些曾经的痕迹。

 

　　长虫山公园，仿佛这就是大门，低调、冷清，没有收费处，甚至前后看不到游人，这种安静正是我喜欢的。

　　往山顶的一些路会不容易驾驶，带着雨燕去爬山，第一次上来也不知道前面倒底有什么，忐忑不安却在心底泛着些剌激。

 路面时而很窄。

野花……　或许是专人种植的小花在路边绽放，心情不由放松起来。

 

事实上，这里狭窄的道路并不适合错车，更不适合过于礼让，至少更仔细一些是有必要的。

轰然几声，前轮已跌落路边，整个前轮被悬空到路外，在野外有必要时陌生人间也总是更容易沟通的，对面皮卡的几个男女一起过来，折腾二十分钟，前斤顶架起车身、石块垫到轮下好不容易才得以脱身，看了看底盘，还好没有任何损伤。

　　一直坚持认为，拖拖是最好最忠实的旅伴，不过在有些时候它的确帮不上什么忙，只能给自己心里一些信心。

　　决定往前走了，就没有回头路，这个路面的宽度是不可能掉头的，更没脸面昂首挺胸走进去，垂头丧气倒着出来，估计三十度左右的碎石坡路上，驾驶容不得半点犹疑，毫无疑问雨燕的确不是越野车，前驱车在坡度较大时抓地力并不足够，中途熄火重新起步是让人头痛的事，以前曾有前轮扬起一片碎石车还在往后缓缓倒退的经历，这经验不得不让人精神振作起来，这一刻避让石块、坑洞集中了视线与所有的注意力。……　这坡，只能一档上去，一档下来。遗憾的是，最险的地方拍不了，将就看看吧……

终于昆明北郊尽收眼底，有如航拍……

路的终点，居然有一个小小停车场，和其它来到这里的车辆相比，雨燕很小，真的很小。

最后的路程，没有车路，却有修建得很好的人行道，往最高点走，还有几百米的距离。

有人说，两千三百多米的长虫山是昆明附近最高的山了，往四周看去，确有点众山小的感觉。

在长虫山上散布着几座观景亭。

这里偶有人至。

远远地，看得到滇池

长焦镜头对着昆明，仿佛有点城市的味道了，实话说，十多年前，我一直认为昆明很小。

上面这张，远远的水面，就是滇池，而下面这张，那是机场跑道和停机坪，回来看照片时我笑着对雨燕群的群友说，要看飞机的背而不是肚子，那就到长虫山上去。

　

在几年前，这几座高楼还是平地，在更早的时候，这里只是农田。看着美景新城，想起０３年开心地在这片空地上放风筝。

不时有朋友在博客问我用什么照相机，其实也就是一台SONY　A700，有时背负着一些器材和脚架的确是累人的，全套都带齐的话，会有十公斤吧……

长虫山公园，已经具备一些基础设施。

 

这里是长虫山最高的地方，简单形容就是杂草、乱石、单调。

　

　

更多的时候是自己有什么心情去面对眼前的一切，或许这里的一切是枯燥和寂静的，却是我喜欢的。

拿一只微距镜，对着一朵花发呆半小时，我觉得这样很好。

　　很乖的蜜蜂，镜头离它只有几厘米，依旧旁若无人地干自己的事，不过蜜蜂的复眼很细，很难表现，如果是苍蝇，在微距镜下它却有让人惊叹的美丽复眼。

　　有时可以这样，到太阳西下，享受只有一个人的山，很幸福。

下山的路，很陡，很蜿蜒。

 

　　对于这种复杂的路面，最好的办法就是几档上来的，几档下去，带档行车是安全的，刹车可靠性也会高很多。

路边的花，在夕阳下，金光闪亮

我轻轻地来，轻轻地走了，不带走一片花瓣。

 

　　事实上，这不是一条很休闲的路，至少不是很适合每一个人，当然，我们可以把车开到长虫山停在合适的地方再接着四处走走。山上晒得厉害，别忘了山顶只有杂草和乱石，除了观景亭没有任何遮避风雨遮挡阳光的地方，当然更不能在雷雨时候来这里抒发情感，雨季轿车要走到路的尽头估计也是不切合实际的，另外就是踏进上山路就没有任何商店，饮水、食品山下自备。