今天上午，沃尔沃继S40之后的又一款国产车型S80加长版就将在北京发布上市。
从此前媒体透出的信息显示，沃尔S80L的卖点非常集中，主要体现在专为中国市场打造的2976mm超长轴距、盲点信息系统和人车沟通系统的独创安全性配置、横置式双涡流涡轮增压T6发动机、世界级音响和后座集成式娱乐系统等诸多豪华配置上。
S80L瞄准的是D级豪华车市场，目前国内该级别市场上，由奥迪A6L、皇冠
、宝马5系占据着绝大多数的市场份额，而奔驰E级的市场份额较小，这些车型都将是沃尔沃S80L的竞争对手。
而其中“老大”奥迪A6L显然是S80L瞄准的头号对手。
这种死掐其实由来已久。此前进口版沃尔沃S80的2.5T和3.0T车型的售价区间为45.8万元至61.8万元，而此定价区间与国产奥迪A6L可谓是贴身定价（A6L2.4舒适型46.8万元、A6L2.8升豪华型61.8万元）。
由于轴距高达2976mm，比现款奥迪A6L还要长31mm，这意味着同级车竞争中，沃尔沃S80L将不会选择以皇冠（轴距2850mm）作为假想敌，同时国产皇冠主力车型28万至35万元的售价也不并非S80L的主售区间。
S80L上市后，无疑还是得从奥迪A6L身上“虎口夺食”，同时其高端的3.0T车型也将凭借性价比优势去部分“挖角”宝马5系的潜在消费者。
但我不禁想问，S80L能否从官车老大奥迪A6L身上撬得奶酪么？
这首先取决于S80L的价格，据笔者估计，沃尔沃很有可能会将低配车型的价格拉低到40万元一下，以打价格牌向A6L宣战，而高配车型则通过添加豪华配置和突出安全性，来笼络高端消费者的挑选欲望。
此外出于对沃尔沃定价习惯的研究，发现它们一向对“8”字尾数较为迷恋，S40即几乎是清一色的**.8万元的定价。
因此，笔者判断，S80L的售价区间将很有可能会在39.8万-67.8万元之间。这样于低于高，都能配以相关的战略预期。
另外，参照奥迪A6L的主要销量贡献，2.4升舒适版到2.8升车型的销量贡献比重较轻，而其售价为42.45万元的A6L技术型的销量占其2.4升车型销量的七成左右。
因此，S80L与A6L竞争最激烈的区间，还是在入门级车型上。由于品牌出于劣势，沃尔沃很可能采用低价竞争（低出2~3万元）的方式，来向A6L叫板。
在高配车型上，从目前披露的配置看，S80L则将主要火力集中在突出后排乘客的舒适性和豪华性配置上。当然，沃尔沃也不会忘了拿出它惯用的安全牌来提高吆喝声。
虽然与S40不同，S80在中国先前是有一批进口车用户口碑相传的，但S80L要想真正撬动A6L的奶酪核心层，并非易事。
因为单是要攻克被奥迪A6L几乎垄断的高端政府用车这一难关，沃尔沃的品牌知名度就会成为障碍之一。此外，近期此起彼伏的收购传闻，同样也会削弱沃尔沃的品牌形象。
沃尔沃S80L已经迈出了向奥迪A6L宣战的第一步，但凭借价格优势和安全口碑究竟能分得多大一杯羹，还得靠市场来评定。
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