马自达2在日本被称为 “Demio”，是一款拥有悠久历史的实用掀背小车。今年在厂 方推行“Zoom-Zoom”计划后， 改以“Mazda2”之名运销全球 ，更成为“2008世界年度车 （2008World Car of The Year ）”。这一代马自达2的车架和 操控表现被一致肯定，甚至超 越欧洲一众著名两厢揭背小车 （Hothatch），只是原装动力 性能未能将她的驾驶乐趣激发 出来。
今天我们介绍的这部改装马自达2，是由Knight Sports——一家 在日本向来以改装马自达RX-7 及RX－8Z转子发动机跑车而闻 名的改装部门负责改装的。
先来看看在外饰方面做出了那些改进：
车顶屋檐式扰流器加上高置式尾翼
能加强前压轮下的前保险杠（ 仿GT-R款63，000日元）
碳纤维后视镜
GT赛车款尾保险杠（504，000 日元）
动力系统改装
对于小车来说，安装super charger比turbo charger更加适合，其广阔的扭力带凝造出大排量汽车的动力特性，以高档行车为例，在普通街道行驶不用换低速档位就能再加速，在高速公路上，半开油门就能随心所欲地超车。加装上马自达2的改装套件，只要小踩油门，扭力就马上发上到驾驶快感，由于增压器体积细小，而且安装在发动机底部下方，重心低而宁静，所以十分适合马自达2。
Knight Sports的改装菜单 （1.5公升，五速手挡专用）包 含一个Rotrex机械式增压器、 不锈钢气管道、中冷器，定价 52.5万日元（约41，000人民币 ）。可以在无需任何进、出排气及缸内改装下安装。但原装行车电脑不能对应高转时作延迟死火，无法充分引发终极输出。
另外，如果改变离心式S/C的带动滑轮比例，也可以达到与Turbo Charger 差不多的增压值，但却加重了发动机低中转速的负荷。而Knight Sports的设定则顾及了整体行车平衡：目前的设定低至1000rpm已有0.1Bar增压;3000rpm行车常用转速增值为0.4Bar;进入高转速时，最大增压值锁定在0.9Bar。因为设定得宜，发动机无需改低压缩比和更换燃油喷嘴，但中冷器必定要安装，因为中冷器能降低吸气温度达30度。
中出不锈钢排气喉(11.5万日元 ）能提升7匹马力。
要是在配合Trust E-M angement 及Knight Sports编写程序（另售），在原装排气管的情况下得最大马力163.7匹！
要是更换全段排气系统，马力更会超越170Ps，对于车身重量仅1吨的“马2”来说，即使面对本田Civic TypeR(FD2），也有能力咬不放！
悬挂系统改装
悬挂系统可以为车主提供12段来进行调整软硬程度，弹簧率为f：6kg/R：2kg
刹车系统改装
刹车鼓拥有运动还非常有个性，净重量2.5kg。能够充分地减少车重，还可以提供更好的散热效果。
内饰改装
充满运动风格的内饰改装
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