早在07年的上海车展，速腾1.4T车型就已经出现在了人们的视线当中，两年之后，上海车展重开大幕，而这款体现了大众绿色、环保理念的车型即将真正进入我们的生活。

　　经济危机的影响我们每个人都有切身的体会，进入09年以来，国家出台的一系列刺激市场、鼓励购车的政策都在向外界传递着一个信号，要人们环保、理性消费。之前我们也曾分析过，无论是最直接的1.6L以下轿车车购税减半，还是“汽车下乡”、燃油附加税提高以及养路费的取消，这些政策的导向最后都归结为一点，那就是鼓励消费者购买小排量的轿车。不管是碰巧也好、刻意也罢，速腾1.4T车型选择在这个时候上市正是最佳时机。

　　优势

　　动力与环保一直是发动机发展过程的一对矛盾，追求动力性能的发动机在调校上往往需要牺牲部分环保表现，而充分满足油耗数据的车型却往往难令驾驶者心潮澎湃。1.4T的速腾最大的优势就在于将动力性与经济性、环保性的优点集于一身。

　　我们常说1.6L车型能将动力性与经济性平衡的很好，但它仅仅是平衡，在动力性上比不上2.0L车型，经济性也绝没有1.4L车型好。而这款1.4T的速腾则不同，缸内直喷技术让它的燃烧更加充分，即使与同排量的发动机相比它在油耗也具有优势；而涡轮增压系统的引入让它的最大功率和最大扭矩分别达到了96kw和220Nm，赶上甚至超越了2.0L车型。它采用了Abgasturbolader涡轮增压器，通过Luftweg提供的增压方案，将中冷器与进气岐管结合，很优化地实现增压效果。它尤其是将大众以往涡轮迟滞的明显缺点彻底解决掉了。

　　此外，政策的利好让它除了在拥有2.0L的动力和1.4L的油耗之外，还能享受小排量车购置税上的优惠，经济性更加突出。

　　劣势

　　任何事物都有它的两面性，先进的技术优势让1.4T的速腾拥有了油耗方面的经济优势，但同时也将增加技术成本，购车的投入可能会比普通车型要等大。另外，涡轮增压系统的维修保养以及更换的费用是相当高的，这在很大程度上将抵消油耗上省下的钱。

　　不确定因素

　　据了解，大众先进的7速DSG双离合自动变速器也将首次在速腾上应用于国内量产车型，而且随后还将应用于第六代高尔夫。相比于高尔夫强调运动的个性，人们对速腾的认识很大程度上还是家用轿车，究竟有多少人愿意为这款先进的变速器买单还未可知。而且，这款未经长期市场检验的全新变速器会不会在质量、可靠性方面有风险，这也是消费者们所考虑的。一旦因为变速器导致的高价格让消费者产生犹豫，那么它很有可能成为叫好不叫座的典型。

　　 总结

　　我们可以看到1.4T的速腾优势非常明显，发动机和变速器在国内同级车中都属于技术领先地位，而且这是竞争对手短时间内无法弥补的优势。但同时由于很高的技术含量而带来的成本的增加、车价的增加，又使它面临着一定的风险。这么说吧，这绝对是一款好车，识货的人有多少实在难以断定，一切看销量吧。