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日志
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  • 山寨新能源车问世再掀搅局潮
     这几天，一条颇令业界震惊的消息传了出来，就是在新能源车即将成为朝阳产业、新能源发展政策即将出台的时候，山东省某些城市已经抢先一步，开始造所谓的新能源车。而且这些以电瓶为主的小型车，能够克隆出市场上的种种车型。它们不但没有牌照、据说连驾驶证都不用考，就可以在当地畅通无阻……。这样的车型如果能够以新能源的方式与市场接轨的话，那么真不知道错误问题会带来多大的影响？！
     
    可以看到，在人人都谈论新能源车的制造与发展的时候，这些地
    阅读:(40)　评论(0)　发布时间:2009-10-28阅读全文>>
  • 诚信缺失 比亚迪路在何方？
    销量数据造假，尚不危及人生安全。但如若“安全”造假呢？自主品牌比亚迪，拿着国人对于自主品牌的情感信任，玩着数“星”的游戏。产品的质量与安全，这是企业的一种态度与责任，但是比亚迪缺乏诚信的表现让所有支持自主品牌的消费者大跌眼镜，“诚信门”事件已经过去许久，但日前开庭审理时律师代表企业的“表态”让我对于比亚迪的态度又一次充满疑虑。
     
    两个多月前，比亚迪F0深陷五星安全“碰撞门”，因涉嫌虚假宣传危及车主安全，终于被京城媒
    阅读:(36)　评论(0)　发布时间:2009-10-28阅读全文>>
  • 汽车节能减排新思路
    一面是石油价格的高企和能源的即将枯竭，另一面是新能源汽车诸多技术瓶颈造成的普及遥遥无期。汽车业界该做何打算？在行之有效的节能环保之路上，除了传统发动机技术的改进，其实汽车业一直在做的“车体轻量化”工作，由于睿翼突破性的成效，而再次进入人们的视野。
     
    上周上市的睿翼2.0，除了产品品质和价格外，一个概念也被鲜明地提出来，即汽车产品的轻量化。据介绍，这次上市的睿翼长度、宽度和高度比上一代马自达6分别增加了85毫米、15毫米和5毫米，整个大了一圈，但是总体重量却比上一
    阅读:(35)　评论(0)　发布时间:2009-10-28阅读全文>>
  • 腾中收购悍马背后的博弈
     美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司10月初宣布，双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。根据这项协议，腾中出资1.5亿美元获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。不过腾中方面不负责悍马债务及员工养老等问题。
     
    这个消息一经披露，即宣告腾中收购悍马近6个月的喧嚣终于触及实质性问题，尽管腾中、通用、中国商务部在此过程中不断踢皮球，但这项协议签订后，收购已经不太可能逆转。那么，腾中收购
    阅读:(68)　评论(0)　发布时间:2009-10-26阅读全文>>
  • 尊重技术人才 行业方能自强
    10月20日，今年国产累计第1000万辆汽车下线，全年国产汽车有望突破1200万辆，中国稳居世界汽车产量第一大国。这当然是值得骄傲的一件大事。记得十多年前，我们还在感叹全国汽车年产量顶不上通用当时一个月的产量；也记得十年前，当时的上海通用执行副总经理墨斐在纸上画着人均收入和汽车销量的曲线图，和我一起展望着人均GDP达到3000美元时，中国汽车市场就会进入起飞阶段……
     
    回首过去的十年，“任何对中国汽车市场的预测都显得保守”，而即使最乐观的人也猜不到2009年的中国
    阅读:(31)　评论(0)　发布时间:2009-10-26阅读全文>>
  • 千万辆庆典上何以没有外国人身影
    话说回来,没有外国人的千万辆庆典,在象征意义上还是有所遗憾。
     
    行走于汽车业之间,很难不碰到外国人。因为国际巨头在中国车市纵横交错,正是现阶段汽车业的中国特色。但在20日中国汽车超越千万辆庆典上,不见外国人的身影。当然, 咱们“汽车大国”的庆典,邀请来国际巨头,实在也不知如何穿插其间。但反观合资品牌十占其七、本土品牌谋求反攻的国内乘用车市场,这样的庆典安排又恰如其分地折射出汽车界的微妙心理。
     
    千万辆庆典选择在一汽解放工厂举行。人们走过
    阅读:(31)　评论(0)　发布时间:2009-10-26阅读全文>>
  • 南京依维柯开启新一轮“跃进”的风险和机会
      昨天，在和一位朋友闲聊时得到一个信息，南京依维柯汽车有限公司已经制订了新一轮发展计划，其重中之重在于发展“跃进”品牌。该公司还提出了一个发展目标：到2015年时，跃进品牌销量要力争达到 20万辆，进入行业前三；依维柯品牌销量要力争达到5万辆，成为行业第一。

    我和南京依维柯公司的接触不算多，因此没有畅通的渠道去验证这个消息。但不得不说，如果这是事实的话，这家企业给自己设定了一个非常大胆的发展目标。

    现在的南京依维柯，拥有&ldqu
    阅读:(15)　评论(0)　发布时间:2009-10-19阅读全文>>
  • 和悦背后的江淮乘用车产品矩阵？！
      一

    随着10月18日，搭载1.8发动机的江淮轿车和悦上市。售价从6.58-8.88万元，江淮乘用车正努力实现一种微妙的制造平衡。三年中江淮轿车在每年的同日，按平台排产等级依次推出宾悦、同悦、和悦。

    而宾悦、同悦、和悦三位一体产品矩阵形成，无疑是本土红色品牌中的‘绿林好汉’。左延安在风起云涌的乘用车市场上，意气风发的推出江淮提升和防止下滑的经济作品------把保增长和调结构作为江淮首要落实的目标。以呼应顺应国家小排量鼓励政策，深入绞动消
    阅读:(35)　评论(0)　发布时间:2009-10-19阅读全文>>
  • “自由的心”印证当前SUV的发展趋势
      众所周知，SUV自诞生之日起就受到众多车迷的追捧，它成为一种追求城市与郊外共享的全新生活方式的代名词。可以说，每个人心中都有一颗“SUV 心”，因人而异幻化出不同的“SUV心”——“自由的心”、“年轻的心”、“狂野的心”、“征服的心”、“进取的心”、“拼搏的心”等等。同样，随着时代的不断演进，“SUV心”的品格代名词也在不断演变，在新经济时代，在金融危机、能源危机之下
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  • 紧咬“银十” 中国汽车企业进入争冠赛
      自主品牌多款破万合资品牌蒸蒸日上

    凯越、捷达、新宝来等万辆俱乐部常客，9月销量持续过万不值一提。难能可贵的是不少车型在9月实现销量飞跃，尤其是自主品牌：F0、骏捷、悦翔和自由舰等车型首度跻身万辆阵营，表现抢眼。

    自主品牌继8月份在乘用车领域重新夺回占有率第一的地位后，9月再接再厉。究其原由，无疑得益于购置税减半政策的促进作用和自主品牌市场的逐渐成熟。今年以来，1.6升及其以下车型的购置税减半政策，使自主品牌受益匪浅。而通过一段时间的市
    阅读:(26)　评论(0)　发布时间:2009-10-19阅读全文>>
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